Retorn

La remodelació del skatepark de Cal Gavatx ha estat dissenyada i consensuada en un procés de participació obert, que ha constat de tres reunions amb les persones usuàries de diferents edats i modalitats.

A la primera sessió, de data 6 de febrer de 2025, es va presentar el procés i l’equip redactor. La segona trobada, el 13 de febrer de 2025, va consistir en una sessió de treball amb un primer esquema de distribució i definició d’obstacles. Finalment el dia 6 de març de 2025 va tenir lloc la tercera sessió participativa amb la finalitat de validar l’esquema de proposta i consensuar els obstacles.

A continuació detallem els acords adoptats a les sessions de treball per definir aquest espai:

• Respecte el nivell de dificultat de la pista i dels obstacles:

  S’ha decidit amb els usuaris/es dividir el rectangle de la pista en bandes o àmbits longitudinals, tenint una primera zona de skateplaça més planera, amb voreres baixes i altes, que empalma amb la connexió amb el bowl i que serà patinable, formant part també del skatepark. Igualment trobem una zona de minirampa igual que l’actual però lligant amb un volcà/piràmide sense coping i amb una millor recepció pel “flyout” des de la minirampa amb un radi suau. I finalment trobem una tercera zona més tipus Street Course, incloent igualment obstacles per usuaris més experts o avançats per tal de que tots els usuaris tinguin sempre algun obstacle que sigui un repte en dificultat i desenvolupament esportiu. D’aquesta manera s’aconsegueix que tots els usuaris de tots els nivells i modalitats poden sempre anar progressant gradualment.

A grans trets, s’hi troben els següents tipus diferents d’obstacles principals:

• Variants de rampes i plans inclinats, amb entrades en corba, contra els finals o extrems del paviment.

• Voreres tipus MACBA i SANTS i una plataforma baixa “planter” tipus PARAL·LEL (abans de la reforma).

• Camí patinable amb un slappy i un quarter de granit.

• Piràmide amb rails i hubbas. També en corba amb recepció plana, òptim per modalitats com “Scooter”.

• Rail pla: Barana d’acer. S’ha decidit rodona per majoria dels usuaris.

• Petita ampliació de la minirampa per tal de que sigui més funcional en comparació amb l’actual, massa estreta.

Igualment s’ha acordat amb els usuaris intentar refer el paviment interior o baix del “bowl” si entra en el pressupost. En qualsevol cas s’acorda donar preferència i apostar pel Street: el “Street Course”, la “Skateplaça” o la “minirampa”.

En general al llarg del procés han sorgit moltes idees i propostes i es vol destacar la molt bona sintonia entre tots els usuaris per tal de decidir amb un consens molt clar tant el tipus de pista que es vol com els obstacles finalment escollits.